Подкладка Д 43 (5,26кг), Б/У - ООО «ВСП33»

Подкладка Д 43 (5,26кг), Б/У

₽65,000.00

Цена за тонну с НДС. Железнодорожная подкладка Д-43 применяются в конструкциях железнодорожного пути с наклоном рельсовых нитей,  используется для крепления рельса Р-43 или Р-38 к деревянной пропитанной шпале при помощи трех путевых костылей К165х16х16.

Категория:

Описание

Подкладка Д-43 относится к промежуточному смешанному скреплению и предназначена для скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельс Р-43. Материал подкладки Д-43 — профильные пластины из углеродистой стали марки 3(4) (сп, пс, кп). Подкладка Д-43 имеет 2 технологических отверстия 18х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с деревянными шпалами), 3 отверстия 25х18 под костыль путевой 16х16х165 (для скрепления с рельсами Р-43).

Похожие товары

  • Подкладка Д 50 (6,2кг), — восстановленная

    Цена за тонну с НДС. Подкладка Д50 (6,2кг), восстановленное соединяет рельсы типа Р-50 и деревянные шпалы. Располагает рельс под уклоном. Используется при укладке главных и подъездных путей. ₽75,000.00
    В корзину

  • Подкладка Д 24 (1,86кг) Б/У

    Цена за тонну с НДС. Подкладка Д-24 (б/у) применяется для узкоколейных рельс Р-24 и имеет 2 отверстия 16х16 мм и 1 отверстие 16х18 мм. ₽80,000.00
    В корзину

  • Подкладка КБ 65 (6,85кг) — новая

    Цена за тонну с НДС. Применяется в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типов Р65. ₽180,000.00
    В корзину

  • Подкладка Д 50 (6,2кг), с резерва

    Цена за тонну с НДС. Подкладка Д50 (6,2кг), с резерва соединяет рельсы типа Р-50 и деревянные шпалы. Располагает рельс под уклоном. Используется при укладке главных и подъездных путей. ₽200,000.00
    В корзину