Костыль путевой 14х14х130 Р24 (0,25кг) - новый - ООО «ВСП33»

Костыль путевой 14х14х130 Р24 (0,25кг) — новый

₽160,000.00

Цена за тонну с НДС. Как и любая продукция применяемая в верхнем строении пути производство костыля 14х14х130 регламентировано государственным стандартом — ГОСТ 5812, предписывающего изготовление костыля 14х14х130 из стали марок Ст 3, Ст4 и других. После изготовления костыль 14х14х130 проходит обязательное испытание на прочность, по результатам которого после подвергания растяжению при нагрузке в 49 kH целостность конструкции костыля 14х14х130 не должна быть нарушена.

Категория:

Описание

Железнодорожные костыли применяются для скреплений Р24 с деревянными шпалами . Обычно, такие изделия устанавливаются на узкоколейных железных дорогах в подкладочно-костыльном скреплении. Благодаря использованию костылей обеспечивается надежная фиксация рельс на шпале. Костыли обеспечивают надежное крепление, удерживают рельс от бокового сдвига и опрокидывания. Выпуск изделия регламентируется ГОСТ 5812 и ГОСТ 5812-2014, который предписывает производство костылей грубого класса точности (C) из стали марок Ст4, Ст3 и других. Затем готовые изделия проходят обязательные испытания на прочность путем их растяжения нагрузкой 49 kH. По результатам растяжения целостность изделия не должна быть нарушена в месте присоединения головки к стержню. Кроме того, не допускается срез боковых частей головки. Костыль путевой имеет размеры 14х14х130 с заостренным концом. На головку каждого изделия завод-изготовитель наносит свою маркировку с товарным знаком.

Похожие товары

  • Противоугон П50 ГОСТ 32409-2013 (новый)

    Цена за тонну с НДС. Противоугон П50 используется для предотвращения осевого перемещения рельса типа Р50 при движении подвижного состава. Обычно устанавливаются симметрично относительно середины звена по обеим сторонам рельсовых нитей. Противоугон П50 изготавливается с применением специальных автоматов из углеродистой стали по стандартам ГОСТ 1459-79. Обязательное техническое условие противоугона П-50, чтобы общее сопротивление сдвигу противоугона вдоль всех рельс после пятикратной постановки и снятия его было не меньше 8кН. ₽150,000.00
    В корзину

  • Шуруп путевой 24х150 (0,56) — новый

    Цена за тонну с НДС. Шуруп путевой 24х150 (ГОСТ 809-71) используется при строительстве и ремонте ж/д путей на деревянных шпалах и предназначен для крепления подкладок КД-50 и КД-65 к деревянными шпалами или брусьями, а также при укладке стрелочных переводов на деревянные брусья. Вес 1 шт = 0,56 кг ₽120,000.00
    В корзину

  • Шайба двухвитковая М25 (0,12кг) — новая

    Цена за тонну с НДС. Шайба пружинная двухвитковая М-25 является элементом железнодорожного крепежа. Шайба пружинная двухвитковая М-25 подкладывается под гайку или головку болта, предотвращает самоотвинчивание крепежной детали, увеличивает опорную площадь и уменьшает повреждения поверхности детали. Шайбы пружинные двухвитковые М-25 применяются в конструкциях верхнего строения пути, с шайбами пружинными двухвитковыми М-25 используются болты диаметром 22 и 24 мм. ₽160,000.00
    В корзину

  • Болт клеммный М22х75 в сборе + клемма пк (1,26 кг) — новый

    Цена за тонну с НДС. Болт клеммный – крепежный элемент верхнего железнодорожного пути. Клеммный болт м 22х75 используется для скрепления рельса с подкладкой при помощи клемм, применяется с пружинными прутковыми клеммами. Болты клеммные применяются в скреплениях КБ50, КБ65 и промежуточной клеммы ПК. Болты м 22х75 помогают качественно прижимать подкладку к рельсу, что позволяет не устанавливать противоугон. ₽160,000.00
    В корзину