Вставка направляющая ВП 920.1280

100.00

Цена за штуку с НДС. Вставка направляющая устанавливается в специальное гнездо в шпале и взаимодействует с профилем рельса. При затяжке крепежных элементов вставка надежно фиксирует рельс в заданном положении, обеспечивая точное сопряжение с другими элементами скрепления.

Категория:

Описание

Вставка направляющая ВП 920.1280 используется в железнодорожных скреплениях типа ЖБР (железобетонных рельсовых скреплений). Она служит для обеспечения точного и стабильного положения рельсов на железобетонных шпалах, минимизируя их горизонтальное смещение и повышая общую надёжность системы.

Материалы:

  • Армамид ПА СВ 30-1ЭТМ-901
    • Технические условия: ТУ 2243-015-11378612-97
  • Гроднамид ПА6-ЛТ-СВ30-В-1
    • Технические условия: ТУ РБ 500048054.017-2002

Применение: Вставка направляющая ВП 920.1280 применяется как в болтовых, так и в шурупно-дюбельных прикрепителях, используемых в скреплениях ЖБР-65П с металлической подкладкой. Это обеспечивает её универсальность и адаптивность к различным типам крепежных систем.

Преимущества:

  • Высокая износостойкость: Материалы, использованные при производстве вставки, обладают высокой прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям, что обеспечивает долговечность эксплуатации.
  • Надежность и стабильность: Вставка направляющая ВП 920.1280 гарантирует стабильное положение рельсов, что особенно важно при интенсивной эксплуатации железнодорожных путей.
  • Простота установки и обслуживания: Конструкция вставки позволяет легко монтировать и заменять её при необходимости, что сокращает время и затраты на техническое обслуживание.

Технические характеристики:

  • Масса одной детали: 0.05 кг
  • Количество в узле: 2 шт.

Пример применения: Вставка направляющая ВП 920.1280 используется в составе узла раздельного промежуточного скрепления ЖБР-65ПШМ на железобетонных шпалах с рельсами типа Р65 или Р75. В этом узле она взаимодействует с другими элементами, такими как шурупы, прокладки и клеммы, обеспечивая общую надёжность и эффективность железнодорожной конструкции.